Tepkiler harekete geçirdi: Ölüm yolunun 4 kilometrelik kısmında çalışma başlatıldı

Ali GÜZEL

URFA - Suruç yolunun genişletilerek ikiye bölünmesi için gelen tepkiler, yetkilileri harekete geçirdi. Karayolları Bölge Müdürlüğü, Organize Sanayi Bölgesi'nden itibaren çalışmalara başladı. Ancak çalışmalar ilk etapta yolun 4 kilometrelik kısmını kapsıyor.

2022'DE YATIRIM PLANINA ALINDI

Yaklaşık 35 kilometrelik D-400 karayolu, sık sık ölümlü trafik kazalarına sahne olduğu için halk arasında 'ölüm yolu' olarak anılıyor. Ölümlerin artmasına gelen tepkiler üzerine yolun bölünmesi için hazırlanan proje, 2022 yılında yatırım programına alındı. Ancak yolda çalışmalar bugüne kadar bir türlü başlamamıştı.

2027'DE TAMAMLANMASI PLANLANIYOR

Muhalefet partilerinin milletvekilleri, ölüm yolunu meclis gündemine taşıdı. Son olarak CHP Urfa Milletvekili Mahmut Tanal'ın önergesine yanıt veren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, tasarruf tedbirlerine atıfta bulunarak, kamulaştırma sorunlarının olmadığı kesimlerde yapım çalışmaların devam ettiğini ve yolu 2027 yılında tamamlamayı hedeflediklerini söylemişti.

İLK ETAPTA 4 KİLOMETRESİ YAPILACAK

Tepkilerin ardından Suruç yolunda çalışmalar başladı. Artı Gerçek'in ulaştığı yetkililer, ihalenin geçen ay yapıldığını açıklayarak, şunları söyledi:

"İhale kapsamında, Şanlıurfa merkez-Şanlıurfa OSB arası bölünmüş yol olan 10 kilometrelik kesimde onarım, Şanlıurfa OSB-Suruç kavşağı arası tek yol olan 19.7 kilometrelik kesimde ise bölünmüş yol çalışması yapılacaktır. Ocak tahsisi ve şantiye yeri için protokol işlemleri tamamlanmış olup şantiye kurulumu, kamulaştırma işlemleri ve ÇED çalışmaları devam etmektedir. 4 kilometrelik Şanlıurfa OSB ve Gıda OSB arasında (Gıda OSB farklı seviyeli kavşağı dahil) toprak işleri ve sanat yapıları çalışmaları devam etmektedir."

TANAL: İKTİDAR ADIM ATMAK ZORUNDA KALDI

4 kilometrelik kısımda başlayan çalışmaları Artı Gerçek'e değerlendiren CHP Urfa Milletvekili Mahmut Tanal, "Muhalefet olarak bizlerin, duyarlı basın mensubu olarak sizlerin fikri takibi ve baskısı sonucu Suruç ölüm yolu konusunda iktidar adım atmak zorunda kaldı" dedi. Tepkilerin ardından başlayan çalışmaların yetersiz olduğunu vurgulayarak "Suruç ölüm yolunun düzeltilmesi için gerekli kaynağı ayırın" çağrısında bulunan Tanal, şunları söyledi:

"Bizim açımızdan bu yeterli değildir. Çünkü tek şeritten iki yönlü trafiğin sağlandığı 36.5 kilometrelik yolun genişletilerek kazaların önlenmesi gerekiyor. Çalışmaların hızlandırılmasını bekliyoruz. Sürekli kazalar yaşanıyor ve vatandaşlarımız hayatını kaybediyor, yaralanıyor.

Suruç ölüm yolunu kullanmak zorunda kalan vatandaşların yaşam hakkını korumak, devletin görevidir. Suruç ölüm yoluna ilişkin ilgili bakanlara yazılı soru önergesi yönelttik. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 36.5 kilometre uzunluğundaki Suruç Ayrım-Birecik Yolu kesiminde bölünmüş yol projesinin, bütçe imkanlarına bağlı olarak yapım ihalesi yapılabileceğini belirtmişti. Bu yolda insanlar ölüyor. Yaşam hakkından tasarruf olur mu? Şatafata para harcamak yerine Suruç ölüm yolunun düzeltilmesi için gerekli kaynağı ayırın."

ÖLÜM YOLUNDAKİ KAZALARLA İLGİLİ ÖNERGEYE DE YANIT GELDİ

Öte yandan Tanal'ın 2010-2024 yılları arasında Suruç yolunda yaşanan kazalar ve alınan önlemlere ilişkin önergesine de İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya'dan yanıt geldi. Tanal, Bakan Yerlikaya'nın yanıtına ilişkin ise şunları aktardı:

"Bakan Yerlikaya, topu Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na atıyor. İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, önergemize verdiği cevapta, 'Soru önergesinde bahsi geçen Birecik-Suruç-Şanlıurfa D-400 karayolunda meydana gelen trafik kazalarının önlenebilmesi amacıyla hız kesici şeritler yapılması, yolun virajlı kısımlarına sinyalizasyon yapılması, görüşü engelleyen tepe üstlerinde şerit çizgilerinin düzenlenmesi, Suruç köy yollarına kasis yapılması, bağlantı yolları için hız bandı yapılmasının sağlandığını, İl Aydınlatma Komisyonuna aydınlatma talebi iletilerek önlemlerin artırıldığını' savunuyor. Oysa 'Suruç ölüm yolu” dediğimiz güzergah, çok işlek bir güzergah olmasına rağmen araçların gidiş ve gelişi daracık tek şeritten sağlanıyor. Yolun genişletilmesi ve diğer önlemlerin artırılması için ilgili bakanların görevini yapması gerekiyor."

'Ölüm yolu' üç yıldır bitmedi, bakan ticaret koridoru vaat etti

Urfa'nın 'ölüm yolu' bu kez de tasarruf tedbirlerine takıldı: 'Yaşam hakkından tasarruf mu olur?'