Otomotivde yeni dönem: Bu araç modelleri artık olmayacak
Otomotivde yeni bir döneme geçiliyor. Avrupa Birliği, karbon salımını sıfıra indirme hedefi doğrultusunda 2035 itibarıyla benzinli ve dizel araç satışlarını yasaklama kararı aldığını duyurdu.
Avrupa Birliği (AB), otomotiv dünyasında tarihi bir dönüm noktasına imza attı. Çevreci hedefler doğrultusunda önemli adımlar atan AB, otomobil üreticilerine CO2 emisyon hedeflerine ulaşmaları için ek süre tanısa da, 2035 yılı itibarıyla yeni benzinli ve dizel araçların satışını tamamen yasaklama kararı aldı.
Avrupa Parlamentosu'nda yapılan oylamada, otomotiv sektörünün elektrikli araçlara geçişini hızlandırmayı amaçlayan yeni düzenlemeler kabul edildi. Üreticilere yönelik esneklik sağlayan bir madde de onaylandı. Buna göre, 2025 yılından itibaren otomobil üreticileri, CO2 emisyonlarını yıllık bazda değil, 2025-2027 arasındaki üç yılın ortalamasına göre raporlayabilecek. Bu uygulama, 458 "evet" oyuna karşı 101 "hayır" ve 14 çekimser oyla kabul edildi.
Emisyon Hedefleri Kademeli Olarak Sıkılaşıyor
Yeni düzenlemeyle birlikte, otomobil üreticileri için belirlenen CO2 emisyon hedefleri kademeli olarak sertleşiyor. 2025-2029 yılları arasında üreticilerin emisyonlarını, 2020-2024 dönemine kıyasla %15 oranında azaltarak 93,6 g/km seviyesine çekmeleri bekleniyor.
2030 yılından itibaren bu sınır daha da düşürülerek 49,5 g/km olarak belirlendi. Ve nihayet 2035 yılı itibarıyla, AB ülkelerinde satılacak tüm yeni araçların sıfır emisyonlu olması zorunlu hale gelecek. Bu karar, içten yanmalı motor teknolojilerinin Avrupa yollarındaki geleceğinin büyük ölçüde sona ereceği anlamına geliyor.
Her ne kadar tam bir yasak söz konusu olmasa da, eğer sentetik yakıtlar veya hidrojen gibi karbon nötr alternatif çözümler geliştirilmezse, benzinli ve dizel motorlu araçların Avrupa yollarındaki varlığı fiilen son bulacak.
Otomotiv Devleri Dönüşüm Sürecinde Büyük Zorluklarla Karşılaşıyor
AB'nin yeni emisyon politikaları, otomotiv sektörünün devlerini de köklü değişikliklere itiyor. Volkswagen, Stellantis, Renault, Mercedes, Mazda ve Aston Martin gibi büyük üreticiler, bu hedeflere ulaşabilmek için ciddi yatırımlar yapmak ve stratejilerini yeniden gözden geçirmek zorunda kalıyor.
Öyle ki, Volkswagen'in emisyon hedeflerine ulaşamaması durumunda 1,5 milyar avroya kadar ceza alabileceği öngörülüyor. Renault CEO'su Luca de Meo ise sektör genelinde bu cezaların toplamda 15 milyar avroya yaklaşabileceği uyarısında bulundu.
Cezalardan kaçınmak isteyen Stellantis, içten yanmalı motorlu modellerin üretimini kısıtlamayı planlarken, Mercedes-AMG ise güçlü V8 motorlarını plug-in hibrit sistemlerle dengelemeye çalışıyor. Mazda ve Aston Martin gibi markalar ise içten yanmalı motorlara veda etmeye hazırlanıyor.
Performans Araçlarının Geleceği Tehlikede
Yeni vergilendirme sistemleri de emisyon oranlarına göre şekilleniyor. CO2 salımı yüksek araçlara uygulanan vergi yükünün artması, Toyota GR Yaris ve Honda Civic Type R gibi performans odaklı modellerin fiyatlarının yükselmesine neden oldu.
Elektrikli araçlara geçiş sürecinde yavaş kalan otomobil markaları ise pazar paylarını kaybetme riskiyle karşı karşıya. AB'nin 2035 kararları, sektörde yenilik yapmayan ve dönüşüme ayak uyduramayan şirketler için zorlu bir dönemin başlangıcını işaret ediyor.
