Erdoğan 'Pahalı mı?' demişti: Köprünün yükü yurttaşın cebinden çıkacak

Fotoğraf: AA

Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla Çanakkale Boğazı’na inşa edilen 1915 ÇanakkaleKöprüsü açıldı. Açılışıta konuşan Erdoğan, sözleşmede 285 TL yazmasına rağmen gişe ücretini 200 TL olarak açıkladığını belirtti.Açılışta yaptığı konuşmada İlk bir hafta geçişlerin ücretsiz olacağını" duyuran Erdoğan, "Eğer buradan aldığı aylık ve yıllık bedel, yüklenici firmanın aleyhineyse, farkı kim ödeyecek; onu devletin kasasından biz ödeyeceğiz" dedi.

‘YILLIK 3,5 MİLYON ARACIN KULLANMASI BEKLENİYOR’

BirGün’de yer alan habere göre Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi’nden oluşan ortak girişim grubu ile 2017 yılında 10,3 milyar TL yatırım bedeli karşılığında sözleşmesi imzalanan 1915 Çanakkale Köprüsü yüklenici firma tarafından 11 yıl boyunca işlettikten sonra Karayolları Genel Müdürlüğü’ne devredilecek.

Sözleşmeye göre Çanakkale Köprüsü’nü inşa eden ve işletecek firmaya günlük 45 bin, yıllık 16,5 milyon araç garantisi verildi. Geçiş garantisinin tutmaması halinde ise fark devlet hazinesinden işletmeci firmaya ödenecek.Garanti edilen sayının karşılanabilmesi için köprüden 15 saat boyunca sürekli araç geçmesi, geçen araç sayısının saatte 3 bin, dakikada ise 50 olması gerikiyor.

Çanakkale’de feribot işletmesini yapan Gestaş’ın 2021 yılı verilerine göre ise yıllık taşınan araç sayısı, bayramlar da dahil 3,5 milyon civarında. Günlük araç sayısı 9 bin 500 civarında.

‘UCUZLATTIKLARI MİKTARI DA BÜTÇEDEN ÖDÜYORLAR’

Sözleşmede 285 lira yazmasına rağmen Erdoğan’ın gişe ücretini 200 lira olarak açıklamasını değerlendiren Prof. Dr. Uğur Emek, aradaki farkın bütçeden karşılanacağını söyledi. Bu uygulamanın Osmangazi Köprüsü ile başladığını açıklayan Emek, şu değerlendirmelerde bulundu:

"85 lira her hâlükârda günde 45 bin araç için bütçeden çıkacak. Bu da 1,4 milyar liraya denk geliyor. Pahalı olduğu için vatandaş geçmeyecek diye ucuzlatmaya çalışıyorlar. Ucuzlattıkları miktarı da bütçeden ödüyorlar. Osmangazi Köprüsü’nde de bunu böyle yapıyorlar. 185 lira Osmangazi’nin gişe ücreti onun da 483 lirayı da bütçeden ödüyorlar. Buna da katkı payı diyorlar. Osmangazi ile başladılar. Karayolları’nın bütçesi patlamış durumda. Garanti ödemelerinin karayolları bütçesinin 45’iydi. Kur artınca bu oran yüzde 65’e çıktı. ‘Daha uygun olsun da daha çok araç geçsin’ amaç bu. ‘Garantiler tutmadı’ dedikçe rahatsız oluyorlar. Algı yönetiliyor burada. Sağlı sollu Marmara Denizi’nin etrafına 85 bin araç garantisi veriyorsunuz bu köprü ihtiyaç değil."