Çip krizi tehlikeli boyuta geldi: Toyota, Japonya'daki iki üretim hattını durduruyor
Çip siparişleri ve teslim edilme süresi arasındaki fark, nisan ayında 17 haftaya kadar çıkarak tehlikeli bir seviyeye ulaştı. Halihazırda otomobil ve elektronik eşya üreticilerini etkileyen çip tedarik sıkıntısı giderek daha da kötüleşerek salgın sonrası ekonomik toparlanmayı tehdit ediyor.
Susquehanna Financial Group’un araştırmasına göre, çip siparişleri ve teslim edilme süresi arasındaki fark Nisan ayında 17 haftaya kadar çıkarak tehlikeli bir seviyeye ulaştı. Bu 2017 yılında verilerin toplanmaya başlamasından beri en uzun teslimat süresi oldu.
Susquehanna Analisti Chris Rolland, paylaştığı bir notta, "Tüm ürün kategorilerindeki teslimat süreleri arttı. Bu veriyi derlemeye başladığımızdan beri en büyük ve kapsamlı artışlardan biri" dedi.
Çip tedarik sıkıntısı birçok sektörde yayılmaya devam ederken otomobil üreticilerinin bu yıl azalan satışlardan dolayı 110 milyar dolar zarara uğraması bekleniyor.
Dünya genelinde akıllı telefon ve tablet, 5G ağ ekipmanları ile oyun konsollarına yönelik artan çip talebi sonrası otomobil üreticilerinin tedarik sıkıntısı devam ediyor.
Toyota Motor'dan yapılan açıklamaya göre şirket, Japonya'nın kuzeydoğusundaki Iwate ve Miyagi fabrikalarında 7 Haziran'dan itibaren iki üretim hattını en fazla sekiz gün süreyle durduracak.
Bu sürede firmanın C-HR, Yaris Cross ve Yaris compact modellerinin imalatının etkileneceği ve araç üretiminin yaklaşık 20 bin azalacağı tahmin ediliyor.
Diğer Japon otomobil üreticileri Mazda ve Honda da çip tedarik sorunu nedeniyle üretim kısıtlamalarına gideceklerini duyurmuştuş.
Mazda Motor, yarı iletken çip tedarik sıkıntısının mevcut mali yılda küresel bazda üretimini 100 bin düşüreceğini açıklarken, Honda 2021 mali yıl kapsamlı net karının yüzde 10,3 düşüşle 590 milyar yene (5,4 milyar dolara) gerilemesini beklediklerini söyledi.
FITCH'TEN ÇİP KRİZİ AÇIKLAMASI
Fitch'ten yapılan açıklamada ise otomotiv talebinin güçlü olduğu belirtilerek, üreticilerin en karlı modellere öncelik vererek üretim kaybının nakit akışı üzerindeki etkisini dengelemeye yardımcı olduğu aktarıldı.
Çip sıkıntısının muhtemelen daha uzun süreceğine işaret edilen açıklamada, bunun etkilerinin piyasaların tahmin ettiğinden daha büyük olacağı kaydedildi.
Açıklamada, çip sıkıntısının otomobil üreticilerinin tahmini yıllık satışlarının yüzde 5'ine mal olmasının beklendiği belirtildi.
Birçok otomobil üreticisinin 2021'in ikinci çeyreğinde en ağır baskılarla karşılaşmayı beklediğine değinilen açıklamada, sıkıntının 2022'de giderek azalacağı aktarıldı.
